随着全球汽车产业向电动化、智能化转型加速，汽车零部件企业纷纷调整战略布局，通过新建工厂扩大产能、优化供应链。2025年上半年，以冲压件为核心产品的24家国内外主流汽车零部件企业启动了新一轮工厂投建计划。本文将对这些企业的布局进行盘点，分析其区域分布、产品方向及战略意图，为行业提供参考。

一、国内企业布局：贴近市场，集群发展

上半年，国内冲压件企业投建工厂主要集中在长三角、珠三角、成渝及中部地区，依托整车厂聚集优势，实现同步配套。

1. 华域汽车：在江苏常州新建冲压件生产基地，主要生产高强度钢冲压车身件，年产能预计达800万件，配套理想、比亚迪等新能源车企。
2. 一汽富维：在吉林长春投建智能冲压工厂，引入自动化生产线，生产铝制冲压件，满足一汽红旗及奥迪新能源车型需求。
3. 宁波华翔：在安徽合肥新建冲压及焊接总成工厂，为蔚来、大众安徽配套，年产能规划600万套。
4. 敏实集团：在浙江嘉兴投建电池盒冲压件工厂，采用铝板冲压技术，服务宁德时代及多家新势力。
5. 凌云股份：在四川成都新建冲压件工厂，生产超高强钢冲压件，配套沃尔沃、吉利等。
6. 常青股份：在陕西西安投建冲压件基地，配套比亚迪西安工厂，年产能500万件。
7. 天汽模：在天津新建冲压模具及冲压件联合工厂，提升模具研发与冲压生产能力。
8. 博俊科技：在江苏常州投建冲压件及车身模块工厂，采用热成型技术，配套理想、比亚迪。
9. 多利科技：在安徽滁州新建冲压件及焊接总成工厂，服务蔚来、比亚迪及大众。
10. 华达科技：在广东肇庆投建冲压件工厂，配套小鹏汽车及广汽集团。
11. 长华集团：在浙江慈溪新建冲压件及紧固件工厂，增强长三角配套能力。
12. 威唐工业：在江苏无锡投建冲压件及模具工厂，服务新能源车企。

国内企业布局呈现以下特点：一是紧跟新能源整车厂布局，实现就近配套；二是注重高强度钢、铝合金冲压技术，满足轻量化需求；三是自动化、智能化水平提升。

二、国际企业布局：全球整合，聚焦电动化

国际零部件巨头也在上半年加大冲压件领域投资，主要聚焦于电动车专属平台及轻量化解决方案。

1. 海斯坦普（Gestamp）：在西班牙新建铝冲压件工厂，服务大众、Stellantis等欧洲车企的电动车项目。
2. 麦格纳（Magna）：在墨西哥投建冲压件工厂，供应北美电动车市场，生产电池壳体及车身结构件。
3. 佛吉亚（Faurecia）：在法国新建冲压件及焊接总成工厂，配套雷诺电动车。
4. 安通林（Antolin）：在葡萄牙投建冲压件工厂，生产内饰及车身冲压件，供应欧洲车企。
5. 丰田纺织（Toyota Boshoku）：在日本新建冲压件工厂，生产座椅骨架及车身冲压件。
6. 现代摩比斯（Hyundai Mobis）：在韩国新建冲压件工厂，生产电动车底盘冲压件。
7. 本特勒（Benteler）：在德国投建冲压件及热成型工厂，服务大众、宝马等。
8. 吉凯恩（GKN）：在墨西哥新建冲压件工厂，生产传动系统冲压件及电动车部件。
9. 马丁瑞克（Martinrea）：在加拿大投建铝冲压件工厂，服务通用、福特电动车。
10. 住友理工（Sumitomo Riko）：在泰国新建冲压件工厂，生产减震及车身冲压件。
11. 爱信（Aisin）：在中国天津新建冲压件工厂，生产变速箱及车身冲压件。
12. 采埃孚（ZF）：在德国投建冲压件及底盘零部件工厂，生产电动车用冲压件。

国际企业布局特点：一是跟随整车厂电动化转型，在电动车主力市场新建工厂；二是专注铝、高强钢冲压及热成型技术；三是全球区域化供应趋势明显，降低物流成本。

三、布局驱动因素分析

1. 新能源汽车快速发展：电动车对轻量化需求迫切，铝冲压件、高强钢冲压件需求激增，企业纷纷投建专业化工厂。
2. 供应链区域化：疫情及地缘政治影响下，零部件企业倾向在整车厂周边建厂，形成区域化供应链。
3. 工艺技术升级：热成型、铝冲压、激光焊接等新技术要求新工厂具备更高自动化水平。
4. 政策支持：中国、欧洲、北美等地对新能源汽车产业的政策扶持，推动零部件配套投资。

四、趋势展望

未来两年，冲压件领域投资将呈现以下趋势：

• 一体化压铸与冲压工艺互补，冲压件仍为车身主流；
• 铝冲压件产能进一步扩大，尤其在电动车覆盖件及结构件；
• 智能工厂普及，数字孪生、AI质检等技术应用加深；
• 国际企业在华布局继续调整，聚焦高端冲压件及出口市场。

上半年24家国内外主流汽车零部件企业在冲压件领域的工厂布局，深化了全球供应链的区域化与电动化转型，为汽车产业升级提供了重要支撑。